De aktive som har jobbet på Graakalbanens vogn 5 fra 1943, tok den med på en utflukt til Lian. Her ble den parkert på sidesporet hvor de aktive koste seg med litt mat og drikke for å markere at vogna nå kan kjøres. Stadig er det mye arbeid igjen med interiøret før den er helt ferdig.

Foreningens store hovedprosjekt er nå kommet så langt at vogna kunne prøvekjøres på nettet. Det skjedde 30.5.2022. GB 5 ble levert av Skabo Jernbanevognfabrikk med elektrisk utrustning av Siemens i 1943.

GB 5 er ankommet Bygrensen, og prosjektleder Tore Korsnes kan stolt vise fram trikken. (Foto: Rolf T. Wold).

I forbindelse med rangering, ble det mange museumsvogner her i Gråkallbanens vognhall. Fra venstre TS 29+71, GB 7, TS 21 og GB 5. (Foto: Tore Korsnes).

Den tekniskte revisjon og restaurering av Graakalbanens motorvogn nr 5, levert av Skabo/Siemens under krigen, i 1943, går framover. Det jobbes dugnad en kveld hver uke. Noen bilder som viser status.

I 1971 fikk Byens trikker et nytt kommunikasjonssystem, med radiosamband. Nå kunne betjeningnen kall opp trafikkleder, og andre vogner ved behov. Dette høynet sikkerheten betydelig og gjorde sporveisdriften mer fleksibel. Det var særlig nyttig på Gråkallbanestrekningen. Disse radioene ble byttet ut tidlig på 1990-tallet, men vi har fått i gave et eksemplar slik at vi kan viser hvordan arbeidsplassen så ut. (Foto: Rune Kjenstad)