Verkstedet i Gera i Tyskland er i full gang med revisjon av de fire banemotorene til Graakalbanevogn nr 5.
GB nr 5 inspiseres av representant fra verkstedet i Gera
Verkstedet i Gera har begynt med revisjonen av banemotorene til GB 5
Søndag 25 august er siste ordinære åpningsdag på Sporveismuseet. Ta en tur innom å se forbedringene vi har gjort i sommer. I disken har vi nye produkter, modeller og suvenirer for store og små. Vi er også de eneste som har for salg alle bøkene om Trondheimstrikken som har vært utgitt siden 1994. Vi har også ekte trikkemynter fra gamle dager.
Hele 121 ganger ble museumstrikkene kjørt i chartertrafikk i 2012. De aller fleste turene går til Lian.
Om sommeren er det godt med kjøring for cruisebåtoperatørene, da går trafikken både opp og ned som regel. Som oftest er det strømmenvogn med belgisk tilhenger – «Leopold» – som benyttes, men det har blitt et stigende antall på Gråkallbanevogn 7, som er en forstadsbanevogn med kupedører, og som gir turen et noe annet preg. Turtrikken eies av SHF og av Gråkallbanen, og har egne hjemmesider man kan besøke når man tenker på å bestille en tur med en gammel trikk.
Vogn 22 på Ugla stasjon, hvor vognsettet er på vei ned til Munkvoll etter endt oppdrag
Riksantikvaren har bevilget et tilskudd på 650 000 kroner til teknisk istandsettelse av Graakalbanevogn 5. Planen er å sette den i stand til Graakalbanens 90-års jubileum i 2014.
Nr. 5 var generasjon to av banens vogntyper og talte to motorvogner og to tilhengere. En av tilhengerne, nr. 54, er tidligere restaurert og står utstilt på museet. De var levert av Skabo jernbanevognfabrikk i Oslo, med elektrisk utstyr fra Siemens. Vogntypen var et framskritt sammenlignet med den originale vognparken fra banens åpning i 1924. De var raskere, hadde bedre førermiljø med sitteplass for vognfører, komfortable polstrete seter og rygger, og var populære blant både betjening og passasjerer.
Våre hjemmesider vil rapportere om framdriften i dette prosjektet, som vil begynne så snart det blir vår og mildere temperaturer.
Nummer 5 skal settes i stand med støtte fra Riksantikvaren
I løpet av sommer og høst 2012 har samtlige småvinduer på Gammelhallen blitt kittet og malt. Videre har vi byttet ca. 300 meter ytterbord og ca. 155 meter underbord.
Mye er gjort, men mye gjenstår på den gamle vognhallen. I dag er dette den eneste av byens vognhaller, eller trikkestaller om du vil, som stadig brukes til formålet. Den ble oppført til Graakalbanens åpning i 1924.
Gammelhallen har fått en liten ansiktsløftning. (Foto: Rune Kjenstad)
Gammelhallen har fått en liten ansiktsløftning. (Foto: Rune Kjenstad)