Prosjekt GB 54 er i gang

Teknisk revisjon av Graakalbanetilhenger 54, bygget av Skabo i 1947 er nå i gang. Planen er at den skal kunne settes i trafikk under 100-års jubileet for banen i 2024. 22.8.23 ble den først hentet ned til GBs verksted ved hjelp av TS 21, (henger 55 ble også med da den stod foran). Inne på verkstedspor ble sentertapp skrudd av , samt bremsestell og deler av trykkluftanlegget. Så ble den rangert tilbake til Gammelhallen hvor foreningen har GBs gamle og motoriserte jekker. Her ble den løftet og til slutt ble boggiene fraktet over til verkstedet på syd. Boggirevisjonen er nå i gang.

GB 54 er løftet i Gammelhallen og boggiene er hentet fram. (Foto: Rune Kjenstad)

boggi inne på verksted, hjulgangene er demontert. (Foto: Rune Kjenstad)
Hjulganger demontert. Rullelagerne ser fine ut. GB 54 har tykke hjulringer og gode flenser. (Foto: Rune Kjenstad)

Mange spennende produkter på Sporveismuseet.

Her selger vi ekte saker som historiske trikkebilleter, trikkemynter. Vi har modeller, bøker du ikke får tak i hos bokhandleren, hefter, krus/kopper, prospektkort med gamle trikkemotiv, historiske frimerker med trikkemotiv, byggesett av byens eldste trikk, pins og slipsnåler, kjøleskapsmagneter med mere.

Det arbeides med restaureringen av GB 5

Graakalbanen nr 5 ble levert av Skabo/Siemens i 1943. Det var den første norskbygde vogn til banen, og var helt avgjørende for at selskapet skulle klare å hanskes med den økte trafikken. Den var utstyrt med komfortable seter og rygger i skinn, føreren kunne sitte å kjøre og den så mer moderne ut enn de gamle. Målet med GB 5 er at den skal være klar til banens 100 års jubileum i 2024.

Det jobbes på dugnad på GB 5. Veldig mange detaljer må på plass. (Foto: Tore Korsnes).