Nr 29 befinner seg i disse dager over grav på verkstedet, hvor det arbeides med vogna under gulvet. Snart skal den få montert de nyreviderte boggiene. Det nærmer seg!
Nr 29 titter inn på verksedet hvor boggiene står klar og venter. (Foto: Jon E. Kvernrød)
Nyrevidert boggi til vogn 29. (Foto: R.Kjenstad)
Begge de reviderte boggiene. (Foto: R.Kjenstad)
De to boggiene som skal monteres under nr 29 er ferdig revidert.
Kompressoren er ferdig revidert, og satt i ramme klar for montering under vogn 29. Kompressoren er overtatt av LTF og har tidligere tilhørt en boggivogn av typen “Gullfisk”. Selv om den var i bra stand, ble det nødvendig med en revisjon. Blant annet ble to sylindre byttet og det er byttet et rullelager. Kommutator er dreid. Tilslutt fikk den et strøk lakk.
Revidert kompressor fra Oslotrikk av typen “Gullfisk”
Nyrevidert motstandskasse til nr 29. Foto: Tore Korsnes
Inn gjennom vognhallporten for første gang på flere år.
Her er den skjøvet helt inn på verkstedet, Takmotstand fra nr 19 monteres.
To boggier er under revisjon. Denne ble revidert for flere år siden, men bla nydreide hjul, men må gåes over med oppsmøring og kontroll.
26 oktober ble nr 29 trukket ned fra sin base i Gammelhallen til verkstedet til Gråkallbanen. Inne på verkstedet ble takmotstanden fra nr 19 montert. Dessuten er det gitt et oppdrag til firma M-teck om å lage en ny motstandskasse, dette for å høyne driftssikkerheten. For tiden revideres to boggier til vogna. Den ene kom fra nettopp nr 29, og den andre ble revidert for noen år siden, men har stått ubrukt i reserve. Begge er i god stand, men får en grundig gjennomgang hvor alle bolter demonteres og smøres inn, bytte av lagerolje med videre. Denne uke ble det dessuten foretatt ultralydkonroll av hjulakslinene for å sjekke evt sprekker. Akslingene var helt i orden.