190 mennesker skulle fraktes til Lian, og følgende vogner ble satt i drift: GB 7, TS 22, TD 29+71 og leddvogn 99. Avgangene skjedde fra kl 18, mens det ennå var kvarters rute. Følgelig var det åtte vogner ute på banen, men det gikk!

Mange turer med 29 + 71 for tiden. 10 juni ble også TS 22 overført fra vinterlangring i Gammelhallen til GBs vognhall. Den blir reserve for 29, og kan også bli aktuell å bruke som enkelvogn slik at 29+71 kan stå fats sammenkoblet. Også GB 7 er brukt som chartervogn i det siste, både 10 og 11 juni. Den er overført til Gammelhallen og inn- og utkjøring foregår derfra.

Graakalbanen nr 5 var i trafikk som passasjervogn fra 1942 til 1973, og siden som reserve arbeidsvogn noen år. Vaskemaskin fantes ikke. Her ble det vasket for hånd. Med kullstøv fra pantograf når de var nedbør gjennom så mange år, sier det seg selv at vanlig vindusvask ikke er godt nok. Vi bruker både skrape og dessuten autosol etter et tips. Det fungerer faktisk.

Foto: Rune Kjenstad

Vinduene er tatt ut for grundig vask. Nye gummilister til vinduene er ankommet fra England. Alle dreneringshull er åpne og vindusrammen behandlet med rustbeskyttende lakk

GB 5

Samtlige 20 benker ble malt i går. Vinduene er demontert og det er påført grunning og lakk i vindusrammene.