Til Ila og fra Ila går det flere busslinjer. Trikkene vender her ved å brukde den nye vendetrekanten.

Det er to stengninger av sporveistrafikken som nå snart begynner. Den første varer fra 2.-22. juni og grunnen er ny planovergang over krysset ved Søndre Ilevollen. Hvordan skal trikkene kjøre? Det blir kun mellom Munkvoll – LIan. Hvordan organiserer AtB buss for trikk i denne perioden? Det blir matebusser i rushtiden mellom Munkvoll og St. Olavs gate. Men utenom rushtid går det ingen buss for trikk, og AtB henviser folk til å bruke alternative reisemuligheter. Dette lover ikke godt for de som skal reise med Gråkallbanen. I perioden blir det heller ingen kjøring med museumsvogner. Kjøring for Havila Kystruten gjenopptas etter 22 juni, da med Ila som endeholdeplass.

Den andre stengningen er selvsagt Kongens gate, men da vil trikkene kjøre til Ila slik at konsekvensene for banen blir bedre.

Det er mye jobb med å restaurere dørene til «åtta». De skal jo henge sammen med stgtrinnet slik at dørene åpner når stigtrinnet går ned og lukker nå stigtrinnet går opp. Dørene har fått «sporveisfarger og glassene er tatt ut.

Tre belgiske tilhengere ble innkjøpt brukt i januar 1956. De ankom Trondheim på våren hvor to ble stallet opp i vognhall Voldsminde, mens den tredje ble ombygget på Dalsenget. Dessverre gikk den tapt i sporveisbrannen i oktober 1956, men den neste var da allerede på plass i malerverkstedet og berget, den fikk nr 71. Akkurat den ble museumsvogn i 1986, og har blitt brukt mye opp gjennom årene. Nå var det på tide å gi den en boggirevisjon. For tiden står den oppheist mens revisjonen av boggiene pågår.

Det jobbes med oppussing av de doble inngangsdørene til TS 8. Vi hadde trodd at de var identiske med dørene til de belgiske tilhengerne, men de ligner bare, og stemmer altså ikke. Men de dørene som er på «åtta» lar seg pusses opp og settes i stand.

Vogn 8 under oppbygging på verksted Dalsenget i 1957. Her sees tydelig dørene. (Foto: Schrøderarkivet/Sverresborg folkemuseum).