Hvilke veterantrikker skal ut å kjøre under jubileet på søndag? Det ene vognsettet som skal ut i trafikk er materiell fra privatbanetiden. GB 7 ble innkjøpt fra Høka (Hønefoss Karosserifabrikk) i 1955 og da en stor del av det elektriske utstyret skulle gjøres av banens egne folk, drøyde det til mai 1956 før den kom i trafikk. “Syver’n” ble deretter banens siste innkjøp og forble “nyvogna”. GB 7 ble hensatt i 1970, men ble plogvogn på bynettet nesten 10 år senere i “sporveisfrarger” og med nummer 37. Museumvogn ble den i 1990 og ble da samtidig lakkert i banens farger.

Tilhengeren er GB 54, og er en av to tilhengere bestilt under krigen og levert i 1947 av Skabo jernbanevognfabrik. Den ble overtatt som museumsvogn og bevart i 1987 og i fikk en vognkasserevisjon i 1993 hvor den ble tilbakeført til banens gamle farger. I 2024 har den gjennomgått en teknisk revisjon og er klar for å rulle banens spor igjen. (Foto på Lian 6.6.24: Jørgen Sæther).

Se plakaten for program for dagen, 1. september 2024

Rutetider for veterantrikkene:

Fra Munkvoll: kl. 11.35, 12.05, 12.35, 13.05, 13.35 og 14.05.

Fra St.Olavs gate: kl 12, 12.30, 13, 13.30, 14 og 14.30

Sett av søndag 1.9. fra kl 12-15 med jubileumsfeiring på Munkvoll og veterantrikker i trafikk. Mer informasjon kommer.

Graakalbanens tilhenger nr 54, bygget av Skabo i 1947 er godjent for drift etter tekniske revisjon. Det har vært kjørt flere prøveturer og vogna går meget pent i sporet. Den 18 juli er det 100 år siden banen åpnet til Munkvoll og vi vil kjøre GB 7+54 i rute mellom St.Olavs gate og Munkvoll kl 12, 13 og 14. Kjøringen er åpen for publikum og museet på Munkvoll er åpent. Neste jubileumsdag blir 1.9.24.

Ved et par anledninger har GB 54 vært prøvekjørt på nettet, tilkoblet med GB 7. De nyreviderte boggiene fungerte meget bra, og det er imponerende hvor komfortabel en tilhengervogn som ble bygget i 1947 kan være. Nå er det bare noen små siste detaljer igjen før den er endelig godkjent.