Forfatterarkiv: Rune Kjenstad

Tilskudd til Graakalbanens 100-års jubileum, tilhenger nr 54

Foreningen har søkt Trondheim kommune og Trøndelag fylkeskommune om tilskudd til teknisk istandsetting av tilhenger 54, slik at den kan brukes under banens 100-års jubileum i 2024. Kommunen ga i dag et tilsagn på kr 45 000 til prosjektet. Nå avventer vi fylkeskommunens svar på søknaden.

Da sporveien ble nedlagt i 1988, sørget Sporveishistorisk forening for en motorvogn, nr 5 og en tilhenger, nr 54 ble berget. Dette var materiell levert av norske Skabo i 1943 og 1947. Skabovognene representerte en klar forbedring når det gjaldt komfort med skinntrukne og polstrete seter, bedre varme og en mer moderne formgiving sammenlignet med materiellet fra 1924. Status i dag er motorvogn nr 5 er under restaurering som også innbefatter en full teknisk revisjon. Måletningen er at den skal være ferdig og satt i drift til 100-års jubileet sammen med tilhenger 54.

Graakalbanen nr 3 + 54 under 70-års jubileet i 1994. Tilhenger 54 ble oppusset og restaurert i 1993/94. Utvendig ble vognkassen gjennomgått med rustsveising der det var behov, gammel lakk med flere lag ble fjernet og vogna fikk tilbake sin opprinnelige farge fra privatbanetiden. (Foto: Rune Kjenstad)

Da Graakalbanen nr 3 ble museumsvogn

I 1986 var den siste av de fire vognene fra 1924 blitt museumsvogn, og ferdig oppuset og satt i stand i de gamle fargene. På bildet trekkes vogna ut av malerverkstedet. Feltet under vinduene ble sprøytelakkert, mens det gule feltet ble kostemalt. Stripen under vinduene er også malt. Påskriftene med nummer og navnet “GRAAKALBANEN” var ennå ikke kommet på plass.

GB 3 trekkes ut av hallen på Munkvoll 1986. (Foto: Rune Kjenstad).

Vogn 33 utenfor Voldsminde vognhall 1968

I 1968 hadde Trondheim besøk av foreninger fra Sverige (Svenska Spårvägsselskapet) og LTF fra Oslo. Her har man kjørt ut vogn 33 og byens eldste fra 1903. Vogn 33 hadde vært rangeringsvogn på Munkvoll siden 1959, kjøpt av A/S Graakalbanen. Det er derfor den har disse GB-fargene, og faktisk uten vognnummer. Men i 1968 hadde den altså vendt tilbake til byen. En av Sporveiens nye Büssingbusser kjørte deltakerne rundt. Dette var mange år før det ble aktuelt å bevare nr 33 som museumsvogn.

Foto: Ulf Bertnsen 3.11.1968.