Forfatterarkiv: Rune Kjenstad

Graakalbanens Høkasett ute på oppdrag

GB 7 + 55 ble levert av Hønefoss karroserifabrik i 1955. Dette ble det siste vognsett som ble anskaffet i privatbanetiden, og de ble dermed banens nyvogner. Begge er i dag driftsvogner, GB 7 benyttes mest, med det hender at GB 55 er med, slik som på dette bildet. En cruisebåtoperatør hadde bestilt to vognsett denne dagen. Vognsettet står her på sidesporet på Lian og venter på neste transport ned til byen 25.5.2022.

GB 7 + 55 på Lian sidespor. Foto: Rune Kjenstad

GB 5 på Lian sidespor

De aktive som har jobbet på Graakalbanens vogn 5 fra 1943, tok den med på en utflukt til Lian. Her ble den parkert på sidesporet hvor de aktive koste seg med litt mat og drikke for å markere at vogna nå kan kjøres. Stadig er det mye arbeid igjen med interiøret før den er helt ferdig.

GB 5 på Lian sidespor 7 juni 2022. (Foto: Ragnar Buseth Wold).

Graakalbanen nr 5 ut på teknisk prøvetur

Foreningens store hovedprosjekt er nå kommet så langt at vogna kunne prøvekjøres på nettet. Det skjedde 30.5.2022. GB 5 ble levert av Skabo Jernbanevognfabrikk med elektrisk utrustning av Siemens i 1943.

GB 5 på prøvetur, her i St.Olavs gate 30.5.2022. (Foto: Rune Kjenstad)

GB 5 er ankommet Bygrensen, og prosjektleder Tore Korsnes kan stolt vise fram trikken. (Foto: Rolf T. Wold).